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制备汽车零部件生产配方工艺,生产工艺,制备方法,加

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发布日期2019-05-23
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产品名称:制备汽车零部件生产配方工艺,生产工艺,制备方法,加

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以下资料均为专业技术,如下为此套技术的目录及简要介绍信息。具体内容包括:化工、建材、食品、农林、医药等材料类技术均包括技术配方、配比、生产工艺、制作方法、实施案例等详细内容;机械设备类包括设计原理、设计构造、原理图,剖面图及其图解说明。也包括其技术所有人的联系方式,有需要技术合作或者转让者可直接与技术所有人联系洽谈。资料可以在线发送,也可以邮寄光盘或者U盘,U盘多30元。
1、底面合一汽车零部件漆及其制备方法
[简介]:本发明涉及一种底面合一汽车零部件漆,由涂料主剂A组分和固化剂B组分组成,所述的涂料主剂由基料树脂、颜填料、溶剂和助剂组成,所述的基料树脂由环氧树脂634-80和环氧树脂601-75组成,环氧树脂634-80与环氧树脂601-75的重量比为20-35:10-19,基料树脂占涂料主剂重量的30-54%。本发明具有优异的附着力,良好的机械强度和耐腐蚀性,良好的耐药剂性、耐酸雨性、耐污染性,具有优良的耐潮湿性,在高温高湿气候条件下涂层不起泡不变色、不失真,具有优良施工性能的同时流水线配套性好。

2、一种汽车零部件防锈油及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件防锈油及其制备方法,其组成原料的重量份为:液体石蜡55-60、石油磺酸钡2-4、苯基三乙氧基硅烷4-6、三乙醇胺6-8、环烷酸锌3-5、十二烯基丁二酸1-3、十二烷基硅酸钠2-4、羟基乙叉二膦酸5-7、棕榈酸8-10、纳米二氧化硅35-40、2,6-二叔丁基对甲酚2-3、聚甲基丙烯酸酯1-3、磷酸三丁酯2-4、草酸铵3-4和磺基丁二酸钠二辛酯2-4;本发明的防锈油以液体石蜡为主料,节能环保,而且具有耐腐蚀性好,耐水性好、阻燃性能好,对汽车零部件的附着力强,同时环保,不污染环境,为绿色环保油漆,广泛用于汽车零部件的表面防锈及保护装饰作业。

3、一种汽车零部件用料及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件用料及其制备方法,称取PP、LDPE、EPDM、活性碳酸钙、SBS、硬脂酸钙、钛酸酯偶联剂、HDPE、抗氧剂DLTP、DCP、三烯丙基异氰脲酸酯、不锈钢金属粉、滑石粉和硅土;汽车零部件邵氏硬度70?90D,缺口冲击强度50?70kJ/m3;收缩率0.2?0.4%,热变形温度150?170℃,拉伸强度40?60MPa;弯曲强度60?80MPa,断裂伸长率600?800%;球压痕硬度98?99,弯曲模量15?35MPa,力学性能好,可以广泛生产并不断代替现有材料。

4、一种汽车零部件铝型材及其制备方法
[简介]:发明公开了一种汽车零部件铝型材,其特征在于:含有如下质量百分比的金属物质:Si1.00-1.30%、Cu0.4-0.55%、Fe0.10-0.20、Mn0.30-0.40%、Mg0.50-0.60%、Cr0.20-0.30%、Ti0.02-0.04%、Zn≤0.03、单个杂质的量≤0.03、杂质总和≤0.10,其余为Al。本发明还公开了一种所示汽车零部件铝型材的制备方法。本发明所述铝合金的力学性能、耐摩擦、耐腐蚀能力相比一般6000系铝合金都得到明显提高,本发明所述铝合金力学性能要求高出6061合金力学性能的20%。

5、一种汽车零部件的制备工艺
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件的制备工艺,涉及机械零件加工技术领域,本发明通过配制铝合金材料——熔化——初步精炼——细化处理——变质处理——再次精炼——装模——热处理——冷却处理——自然冷却十大工艺步骤,制造的铸件具有良好的组织致密性,提高了产品质量,除此,铸件的强度大大提高了,铸件的性能得到了改善,且本发明提供的制备工艺步骤简单,生产效率高。

6、一种汽车零部件连接杆的制备方法
[简介]:本发明提供了一种汽车零部件连接杆的制备方法,涉及机械加工用具制造技术领域,包括配料、浇铸、脱模和防氧化处理等步骤,选将选好的原料按照配比加入反应釜中搅拌均匀,反应釜温度为80?90℃,反应时间2?3h;将混合均匀的配料注入到模具中,模具环境中冲入保护性气体,气体压力为0.2?0.3MP;再将浇铸成型后的半成品的进行脱模处理;**再进行防氧化处理。本发明工艺流程简单,成型率高,防氧化性能好以及耐磨性高,同时将产生良好的经济效益和环境效益。

7、一种汽车零部件防锈油的制备方法
[简介]:本发明提供了一种汽车零部件防锈油的制备方法,由下述重量份数的原料制成:缓蚀剂6?10份,防锈剂20?25份,烷基磺胺乙酸钠8?15份,油酸酰胺10?15份,聚甘油脂肪酸酯2?6份,抗氧化剂12?15份。制备的汽车零部件防锈油具有优异的防锈、抗氧化和清洗等一系列优良性能,节能环保。本发明切削油的使用方法为:按组成原料的重量分量取缓蚀剂、防锈剂、油酸酰胺和聚甘油脂肪酸酯,加入反应釜中加热搅拌至115?135℃时加入,反应20?25min;再加入烷基磺胺乙酸钠,边搅拌边加入缓蚀剂调节至所需浓度,冷却至28?30℃;再加入抗氧化剂,继续搅拌2?3h,搅拌至物料完全溶解后再过滤后,即得成品。

8、一种用于制备汽车零部件的复合材料制备方法
[简介]:本发明提供的一种用于制备汽车零部件的复合材料制备方法,由下述重量份数的原料制成:氧化锌10?15份、钛粉5?10份、热塑性树脂20?25份、二甲基乙酰胺10?15份、聚乙烯醇20?25份。一种用于制备汽车零部件的复合材料制备方法包括原料研磨、高温成浆、热压成型等步骤。本发明提供的一种用于制备汽车零部件的复合材料制备方法,工艺方法简单,所制备的产品具有较为优越的耐磨、耐腐蚀、强度性能,延长了材料的使用寿命。

9、一种加工性能方便的汽车零部件制备方法
[简介]:本发明公开了一种加工性能方便的汽车零部件制备方法,各元素按重量百分比为:碳:0.3?0.8%,硅:2.1?2.6%,钙:0.3?0.5%,锰:1.3?1.5%,钛:0.6?0.8%,钇:0.02?0.04%,铝:0.003?0.05%,铋:0.01?0.03%,硫≤0.015%,磷≤0.015%,余量为铁和不可避免的杂质;本发明在保证钢材铸造工艺简单、不易变形、导热性强的优良特性外,有效降低了现在汽车制造行业材料的成本,具有很强的经济效益,值得推广。

10、一种汽车零部件金属防腐漆及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件金属防腐漆及其制备方法,其主要是将组成原料聚酰胺树脂、硫酸钡、纳米碳酸钙、四甲基硅烷、秸秆灰烬、醋酸丁酯、丙二醇、二月桂酸二丁基锡、氯化石蜡和氯化烯烃按一定重量份混合搅拌、分散后得到成品。本发明制备的汽车零部件金属防腐漆漆膜附着力好、干燥快、耐热性好,环保无污染,而且本发明制备方法简单,成本低,适合大规模生产。

11、一种汽车零部件用镁合金及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件用镁合金及,其组分及重量百分数为:Al:5.0~7.0%,Mn:0.24~0.55%,Ti:0.025~0.075%,C:0.00125~0.00375%,RE:0.01~0.03%,杂质元素:Zn≤0.22%,Si≤0.10%,Cu≤0.01%,Ni≤0.002%,Fe≤0.005%,余量为Mg。本发明的镁合金室温的抗拉强度**可达到195Mpa,伸长率**达到13.8%,是一种具有良好组织及性能的高强高韧镁合金,可较好的满足汽车工业对镁合金性能的要求。

12、一种汽车零部件用高稳定性涂料及其制备方法
[简介]:本发明提供一种汽车零部件用高稳定性涂料及其制备方法,该涂料以质量份计含有以下成分:油酸:24~32份;*******:22~30份;氢化双酚A:10~16份;乙二酸:16~24份;***:0.7~1.4份;甲基丙烯酸:4~8份;丙烯酸丁酯:15~22份;聚丙烯酰胺:1.5~3份;过氧化苯甲酰:0.3~0.7份;复合有机粘结剂:0.7~1份;三氧化二锑:3~8份;去离子水:80~90份。本发明提供的涂料的防腐性能好、光泽度高、硬度及附着力好,并且贮存稳定性高,适用于金属零部件的涂装。

13、一种用于汽车零部件的防锈油及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种用于汽车零部件的防锈油及其制备方法,其组成原料为:液体石蜡300#、山梨坦单油酸酯、成膜剂、硅烷偶联剂KH550、抗氧剂DLTP、丙三醇、纳米陶瓷粉体、甲乙酮、聚二甲基硅氧烷、2,6-二叔丁基对甲酚和邻苯二甲酸二丁酯;本发明制备的防锈油在金属表面附着力好、干燥快,耐盐雾性能好,环保无污染,采用液体石蜡300#为基础油,并添加了成膜剂,成膜速度快,防锈油表面不易氧化,不易影响工件的外观,综合性能好,而且本发明制备方法简单,成本低,适合大规模生产。

14、低重金属汽车零部件防腐漆及其制备方法
[简介]:本发明涉及一种低重金属汽车零部件防腐漆及其制作备方法,其特征是: 包含以下组分,按重量份数比(份)防腐底漆**树脂30-40,铅含量低于 20mg/kg的磷酸锌10-20,硝化棉树脂液10-20,滑石粉5-15,碳酸钙5-10, 碳黑3-6防结皮剂3-6,分散剂YB-201A 0.5-1.0,混合溶剂20-35,防沉剂 膨润土0.5-1,消泡剂0.3-0.6,催干剂3-5;制备方法,将上述原料依次 加入搅拌容器内搅拌均匀,高速分散并经研磨设备研磨至35μm细度以下, 并加入硝化棉树脂液、催干剂、混合溶剂,

15、一种高强度汽车零部件用料及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种高强度汽车零部件用料及其制备方法,称取PP、POE、苯乙烯、马来酸酐、丁二烯、DOA、硅烷偶联剂、异氰酸酯、二氧化钛、聚磷酸铵、三聚氰胺、不锈钢金属粉、季戊四醇和抗氧剂215;氧指数35?39%,邵氏硬度65?85A,缺口冲击强度50?70kJ/m3;压缩**变形25?45%,热变形温度120?160℃,拉伸强度30?50MPa;耐寒性?50℃对折无裂纹,熔体流动指数1?5g/10min,弯曲强度60?80MPa,断裂伸长率500?700%;撕裂强度40?60kN/m,冲击回弹性30?50%,球压痕硬度98?99,弯曲模量1.05?1.45GPa。

16、一种加工性能方便的汽车零部件制备方法
[简介]:本发明公开了一种加工性能方便的汽车零部件制备方法,各元素按重量百分比为:碳:0.3~0.9%,硅:2.0~2.6%,钙:0.3~0.6%,锰:1.3~1.7%,钛:0.6~0.8%,钇:0.02~0.06%,铝:0.003~0.05%,铋:0.015~0.03%,硫≤0.015%,磷≤0.015%,余量为铁和不可避免的杂质;本发明在保证钢材铸造工艺简单、不易变形、导热性强的优良特性外,有效降低了现在汽车制造行业材料的成本,具有很强的经济效益,值得推广。

17、一种碳纤维复合材料汽车零部件的制备方法
[简介]:本发明公开了一种碳纤维复合材料汽车零部件的制备方法,包括以下步骤:1)利用聚丙烯腈原丝制备碳纤维,采用阳极氧化法处理碳纤维,将碳纤维制备成碳纤维束,再制备碳纤维织物;2)采用以单壁CNTs、PPEK、改性体系和上浆剂制成的改性上浆剂对碳纤维织物进行表面改性;3)采用经改性的碳纤维增强复合材料与钢板复叠制备Steel/CFRP复层;4)采用真空树脂传递模塑成型技术,利用RTM模具成型;5)脱模,得到碳纤维复合材料汽车零部件制品;本发明制备成本低,性能优越,经济环保,且能满足批量化自动化生产,稳定性好,操作简便,制备难度低,为碳纤维增强复合材料在汽车制造领域的批量化应用提供了可靠的技术支持,具有广阔的应用前景。

18、一种汽车零部件用镁合金及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件用镁合金及其制备方法,其组分及重量百分数为:Al:5.0~7.0%,Mn:0.24~0.55%,Ti:0.025~0.075%,C:0.00125~0.00375%,RE:0.01~0.03%,杂质元素:Zn≤0.25%,Si≤0.15%,Cu≤0.02%,Ni≤0.005%,Fe≤0.01%,余量为Mg。本发明的镁合金室温的抗拉强度**可达到195Mpa,伸长率**达到13.8%,是一种具有良好组织及性能的高强高韧镁合金,可较好的满足汽车工业对镁合金性能的要求。

19、一种汽车零部件金属防腐漆及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件金属防腐漆及其制备方法,其主要是将组成原料聚酰胺树脂、硫酸钡、纳米碳酸钙、四甲基硅烷、秸秆灰烬、醋酸丁酯、丙二醇、二月桂酸二丁基锡、氯化石蜡和氯化烯烃按一定重量份混合搅拌、分散后得到成品。本发明制备的汽车零部件金属防腐漆漆膜附着力好、干燥快、耐热性好,环保无污染,而且本发明制备方法简单,成本低,适合大规模生产。

20、一种汽车零部件用硅铝合金及其制备方法
[简介]:本发明涉及一种汽车零部件用硅铝合金及其制备方法,它包括以下重量百分含量的成分:Si?3~5%、Ti1~5%、Mg0.2~0.5%、Cu0.2~0.5%、Fe0.5~0.7%、Mn0.1~0.3%、V0.15~0.2%、Cr0.1~0.15%;余量为Al和不可避免的杂质。一方面从整体上采用Si、Ti、Mg、Cu、Fe、Mn、V、Al等混合形成原料配方,另一方面向其原料中加入特定含量的Ti、V、Cr元素,这样不仅能够提高铝硅合金的强度,而且还能提高其韧性和使用寿命。

21、一种汽车零部件金属防腐漆及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件金属防腐漆及其制备方法,涉及金属表面处理技术领域,所述防腐漆中(按重量份)包括聚氨酯树脂100?130份、羟基醇酸树脂30?50份、聚苯胺3?5份、秸秆灰烬2?5份、三聚磷酸铝防锈颜料10?20份、硫酸钡5?10份、氧化铁红粉3?8份、丙三醇10?15份、消泡剂0.5?1份、防沉剂5?10份、填料20?40份、去离子水10?15份,通过合理的组分配比,实现这种安全环保、高耐候性、低透气性和渗水性的汽车部件防腐蚀漆制备,该漆中的含有大量的水性树脂,增强漆膜的耐候性,减少有毒的非极性试剂的使用,漆膜挥发物中有机物的含量少,同时利用聚苯胺的可逆氧化还原性能,进行防腐,使得制备的防腐剂具有高耐腐蚀性。

22、一种汽车零部件用再生复合材料及其制备工艺
[简介]:本发明公开一种汽车零部件用再生复合材料及其制备工艺,由如下重量份的各组分组成,回收料30~70重量份;长玻璃纤维10~40重量份;纳米二氧化钛5~10重量份;增容剂5~10重量份;乙烯-辛烯共聚物5~10重量份;硅酮母粒1~5重量份;耐老化助剂0.2~3重量份。本发明的汽车零部件用再生复合材料,使用的原材料是回收再生料,节省原料成本,本发明的高强度汽车零部件用的再生PP/LGF复合材料,在一定程度上保留了纤维的长度,并均匀分散在基体材料中,同时辅以增韧剂及纳米填充改性材料,使得复合材料的机械性能得到较大程度的提高,可替代普通ABS工程塑料及短纤增强尼龙材料的应用。

23、铝基复合材料汽车零部件的喷射沉积制备方法
[简介]:本发明涉及铝基复合材料汽车零部件的喷射沉积制备方法,具体地说是一种利用喷射沉积的方法制备铝基复合材料汽车零部件。它公开了利用喷射沉积的方法制得沉积坯,然后进行掠夺加工抽出零件,它最终获得组织优良,界面良好,力学性能突出的,从而获得可以代替传统铸铁零部件。完全适合汽车零部件的轻质耐磨铝基复合材料。

24、一种碳纤维复合材料汽车零部件的制备方法
[简介]:本发明一种碳纤维复合材料汽车零部件的制备方法,采用热压工艺制备碳纤维复合材料表面层,之后将表面层放置于模具中,将底部通过注塑的方式注入模具中并在注塑的过程中与碳纤维复合材料表面层连接,最终得到相应的汽车内饰件。与现有技术相比,本发明制备得到的产品既有碳纤维复合材料的强度和表面纹理,同时也能够方便的与周围零部件进行连接,而且还能满足规模化生产。

25、一种多功能水性汽车零部件油污清洗剂及其制备方法
[简介]:本发明公开一种多功能水性汽车零部件油污清洗剂及其制备方法,它是由下述重量百分比的原料配制而成:复合表面活性剂10~20%;碳酸钠2~5%;偏硅酸钠2~5%;葡萄糖酸钠2~5%;分散剂2~5%;防锈添加剂2~5%;螯合剂1~2%;余量为软化水。本发明的多功能水性汽车零部件油污清洗剂具有性质温和,无腐蚀,无毒无害,清洗效果好,通用性强的特点。

26、一种环保型汽车零部件用防腐涂料及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种环保型汽车零部件用防腐涂料及其制备方法。环保型汽车零部件用防腐涂料包括A组份和B组份,其中,A组份包括环氧树脂、颜填料、助和有机溶剂,B组份包括聚酰胺树脂、硅氧烷化合物、叔胺类固化促进剂和有机溶剂。本发明防腐涂料施工固含量高(≥60wt%),施工时VOC排放低,具有优异的施工性能、漆膜性能。该涂料可用于包括变速箱、底盘件、车桥及其它铸件等汽车金属类零部件的防腐涂层,涂层配套简单,对底材的前处理要求低,无需喷砂抛丸和磷化处理,只需清洗脱脂即可保证良好的漆膜性能。本发明环保型汽车零部件用防腐涂料的制备工艺简单,节能环保,制备的产品性能稳定。

27、纤维增强热塑性复合材料在成型制备汽车零部件中的应用
[简介]:一种纤维增强热塑性复合材料在成型制备汽车零部件中的应用,纤维增强热塑性复合材料包括长纤维增强热塑性复合材料和连续纤维增强热塑性复合材料。汽车零部件特别优选为汽车挡泥板总成,汽车挡泥板总成包括挡泥板支撑杆、支撑杆底座和挡泥板悬挂支架及尾灯支架;连续纤维增强热塑性复合材料的增强体为三维织物结构和/或单向带结构。本发明的应用对材料结构设计性强,工艺高效简便,产品性能优异且易于产业化实施。

28、纤维增强汽车零部件快速成型用的环氧树脂组合物及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种纤维增强汽车零部件快速成型用的环氧树脂组合物及其制备方法,该纤维增强汽车零部件快速成型用的环氧树脂组合物含有A组分和B组分,A组分含有双酚A型环氧树脂127、三官能团缩水甘油醚稀释剂XY636与脂环族环氧树脂TTA21;B组分含有二乙烯三胺DETA、异佛尔酮二胺IPDA、甲基环己二胺HTDA、1,3??环己二甲胺1,3??BAC与2,4,6??三(二甲胺基甲基)苯酚DMP??30。该环氧树脂组合物能够快速固化,适合高压灌注工艺(HP??RTM)或湿法模压工艺(WCM)等纤维增强复合材料快速固化成型工艺,利用该环氧树脂组合物制得的纤维增强复合材料具有优异的力学性能,该环氧组合物的制备方法具有工序简单、便于操作的优点。

29、一种汽车零部件的复合金属板材料及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件的复合金属板材料及其制备方法,涉及汽车零部件材料生产技术领域,所述汽车零部件**复合金属板材材料的组份配比(按重量份)包括Al粉24.0~28.0份、Fe2O3粉13.0~17.0份、ZnO22.0~26.0份、Si0.5~1.6份、Mn2.0~3.0份、Ni3.3~5.6份、Ti1.0~1.6份、Zr1.2~2.3份、Nb0.2~0.5份、Sn1.1~1.6份,本发明还公开了一种汽车零部件的复合金属板材料及其制备方法的制备方法,包括原料研磨、干燥处理、超重力燃烧、熔化、浇注和冷却、回火处理六个工艺步骤,该种方法制备出的汽车零部件**复合金属板材材料同时抗干腐蚀和湿腐蚀,并且可耐高温腐蚀,通过重力燃烧合成法所制备的金属材料具有更加优异的性能,不易断裂,且硬度高,耐磨性好,可增加使用寿命。

30、一种耐磨耐热的汽车零部件用钢材及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种耐磨耐热的汽车零部件用钢材及其制备方法,涉及汽车配件原材料领域,包括由以下重量百分比的原料制备而成:碳0.18?0.22%、硅0.05?0.44%、锰1?1.5%、磷<0.01%、硫<0.002%、铝0.02?0.07%、钛0.001?0.01%、镍0.001?0.15%、钼0.01?0.1%、硅化钙0.0001?0.03%、铌0.001?0.01%、锆0.001?0.01%,余量为铁和不可避免的杂质,其中,钢材中的气体含量为:[N]=200?280ppm,[H]≤2ppm,[O]=20?50ppm,加工制备过程包括合金块的制作、铸造、锻造及热处理三步,本发明的钢材料配方合理,采用低碳原则,在配方中添加镍、钛、铌和锆合金钢元素,使得钢材料具有较好的综合力学性能,尤其具有强度和硬度高、耐磨性好,还保留了低碳自有的韧性,合适的制备方法可以提高超高强度合金钢锻件的韧性,减少超高强度合金钢锻件疲劳强度/抗拉强度比值的下降程

31、一种汽车零部件用耐低温球磨铸铁件及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件用耐低温球磨铸铁件及其制备方法,该球墨铸铁件的各化学组分的重量百分比为:C?3.5?3.9%、Si?1.6?1.9%、Mn?0.1?0.2%、Al?0.3?0.6%、Ni?0.2?0.4%、Te?0.1?0.2%、Po?0.06?0.12%、La?0.06?0.08%、Eu?0.03?0.06、Pr?0.02?0.04%、P≤0.05%、S≤0.04%,余量为Fe。本发明通过调整Si的含量,降低Mn的含量,同时加入Al、Ni、Te、Po、La、Eu、Pr等合金元素,可以显著改善球墨铸铁件的耐低温性能,在?50℃低温条件下仍具有较高的冲击韧性,满足严寒地区汽车零部件的使用要求。

32、一种汽车零部件**复合金属板材材料及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件**复合金属板材材料,涉及汽车零部件材料生产技术领域,所述汽车零部件**复合金属板材材料的组份配比(按重量份)包括Al粉24.0~28.0份、Fe2O3粉13.0~17.0份、ZnO?22.0~26.0份、Si0.5~1.6份、Mn2.0~3.0份、Ni3.3~5.6份、Ti1.0~1.6份、Zr1.2~2.3份、Nb0.2~0.5份、Sn1.1~1.6份。本发明还公开了一种汽车零部件**复合金属板材材料的制备方法,包括原料研磨、干燥处理、超重力燃烧、熔化、浇注和冷却、回火处理六个工艺步骤,该种方法制备出的汽车零部件**复合金属板材材料同时抗干腐蚀和湿腐蚀,并且可耐高温腐蚀,通过重力燃烧合成法所制备的金属材料具有更加优异的性能,不易断裂,且硬度高,耐磨性好,可增加使用寿命。

33、一种新型碳纤维复合材料汽车零部件的制备方法
[简介]:本发明一种新型的碳纤维复合材料汽车零部件的制备方法,采用热压工艺制备碳纤维复合材料表面层,之后将表面层放置于模具中,将底部通过注塑的方式注入模具中并在注塑的过程中与碳纤维复合材料表面层连接,最终得到相应的汽车内饰件。与现有技术相比,本发明制备得到的产品既有碳纤维复合材料的强度和表面纹理,同时也能够方便的与周围零部件进行连接,而且还能满足规模化生产。

34、一种高强度汽车零部件粉末冶金件及其制备方法
[简介]:本发明涉及高强度汽车零部件粉末冶金件,按质量百分比计,其化学成分为C:0.25~0.35%,Ni:2.5~3.5%,Cu:1.7~2.6%,Mo:0.5~1.0%,P:0.3~0.75%,余量为Fe及不可避免的杂质。制备工艺流程为配料—混合—高温压制—烧结—高温烧结—热处理—抛光—光饰—成品检测—充油—打包,本发明重新设计了成分,改进了粉末冶金件的压制烧结工艺,获得了一种致密性更高的粉末冶金件,所对应制造的汽车零部件密度大,强度和表面硬度均得到了显著地增加。

35、一种汽车零部件3D打印用复合材料及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件3D打印用复合材料及其制备方法,涉及3D打印材料领域,一种汽车零部件3D打印用复合材料,按质量份计,所述汽车零部件3D打印用复合材料包括废塑料20?35份、镁10?15份、锆5?8份、石墨15?20份、碳酸钙粉末15?20份、苯乙烯3?5份、乳胶粉1?5份、玻璃纤维5?10份、PE酯30?45份、增韧剂1?3份、K树脂10?15份、抗氧化剂3?5份、终止剂2?4份、相容剂3?5份,采用本发明的技术方案,制备步骤合理,便于操作,生产过程不添加任何有害物质,且制备出的汽车零部件3D打印用复合材料材料耐热、耐磨性能好,韧性强,使用寿命长且成本较低。

36、橡胶芯子的制备方法及其在汽车零部件中的应用
[简介]:本发明公开了一种橡胶芯子的制备方法,是将原料和助剂送入密炼机进行混炼,控制温度为40~50℃,混炼结束后,冷却至常温,加入过氧化物硫化剂,然后再次混炼,混炼后放入挤出机的喂料口同时与钢丝绳挤出,然后进行硫化,硫化后脱模,得到产品。本发明所提供的橡胶芯子的制备方法,可以实现连续制造,并且所制得的产品无龟裂,无脱层、无粘连。

37、一种汽车零部件快速成型用的复合材料及其制备方法
[简介]:本发明公开了一种汽车零部件快速成型用的复合材料,包括以下重量份的原料:溴化环氧树脂30~50份、不饱和聚酯树脂20~40份、聚缩醛20~50份、聚碳酸酯20~30份、纤维填料20~40份、填充剂18~25份、过氧化二***1~3份、氧化镁3~5份、硬脂酸锌5~8份。本发明所得汽车零部件快速成型用的复合材料,力学性能优良,比强度高,比模量大,成形收缩率低、尺寸稳定性良好,具有良好的耐疲劳性、耐磨性、耐候性和耐酸碱腐蚀性,其综合性能好,制备方法简单易操作,制备条件温和,原料简单易得,制备成本低,用于汽车零部件生产具有易加工成型,生产效率高,生产成本低,使用寿命长等优点,值得推广。

38、注塑级碳纤维复合材料及其制备方法、在汽车零部件上的应用
[简介]:本发明提出一种注塑级碳纤维复合材料及其制备方法与用途,所述注塑级碳纤维复合材料包括100重量份的热塑性树脂、5~50重量份的碳纤维、0~20重量份的抗冲改性剂、0~30重量份的无机填料、0.1~5重量份的抗老化剂和0~10重量份的其它加工助剂。本发明通过创新注塑级碳纤维复合材料的配方及其制备方法,使得所提供的注塑级碳纤维复合材料具有较好的力学性能和加工性能,尤其是其制备工艺过程具有生产周期短、可连续高效生产等优点,能够广泛应用于汽车零部件产品上,满足了汽车产品应用的规模化批量连续生产要求,具有广阔的推广前景。

39、一种用于铸造汽车零部件的纳米氮化硅-氧化锆混合改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的纳米氮化硅-氧化锆混合改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Zn系高耐热合金,具有优良的力学性能和耐热、抗高温蠕变性,并以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将纳米氧化锆、纳米氮化硅分散于其中,再将其与Mg粉混合研磨,将纳米复合粉体均匀包裹分散于Mg粉中,在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,达到高效稳定的改性效果,制备的镁合金材料在熔炼过程中晶粒以更细小的形态、更快的速度析出,材料综合力学性能优良,耐热性和耐腐蚀性佳,轻质高效,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

40、一种用于铸造汽车零部件的石墨烯改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的石墨烯改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Mn系镁合金,并在其中掺混了Nd、Mo等元素,进一步改善了合金材料的组织结构,有细化晶粒,提高力学性能的功效,此外,以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将石墨烯分散于其中,再将其与Mg粉混合研磨,使石墨烯均匀包裹分散于Mg粉中,在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,较传统的直接掺混方式更为高效,制备的镁合金材料防腐耐磨,轻质高强,兼具良好的韧性和刚性,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

41、一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Mn系镁合金,并在其中掺混了微量的V、Nb等元素,进一步细化合金组织,改善力学性能,此外,以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将氮化硼纳米管分散于其中,再将其与Mg粉混合研磨,从而将氮化硼纳米管均匀包裹分散于Mg粉中,在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,从而达到高效稳定的改性效果,制备的镁合金材料弹性模量更佳,变形回弹性好,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

42、一种用于铸造汽车零部件的纳米氧化钇改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的纳米氧化钇改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Zn系高耐热合金,并在其中掺混了Sc、Nd等元素,改善了合金的组织结构,力学性能获得提升,此外,以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将纳米氧化钇分散于其中,再将其与Mg粉混合研磨,从而将纳米氧化钇均匀包裹分散于Mg粉中,在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,较传统的直接掺混方式更为高效,改性效果显著稳定,制备的镁合金材料硬度高,耐蚀性和耐磨性好,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

43、一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化钨改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化钨改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Zn系高耐热合金,并在其中掺混了Cu、Si两种元素,能进一步改善合金组织,细化晶核,提高综合力学性能,此外,以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将纳米碳化钨分散于其中,再将其与Mg粉混合研磨,将纳米碳化钨均匀包裹分散于Mg粉中,在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,达到高效稳定的改性效果,处理后的镁合金强度增加显著,耐磨损、耐热性更佳,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

44、一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化钛改性的Mg-Al-Ca系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化钛改性的Mg-Al-Ca系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Ca系镁合金,并在其中掺混了Zr、Sb等元素,而以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将纳米碳化钛分散于其中,再将其与Mg粉混合研磨,将纳米碳化钛均匀包裹分散于Mg粉中,在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,达到高效稳定的改性效果,加入的纳米碳化钛与金属浸润性好,有细化晶核、提高阻尼比,降低振动磨损等功效,制备的镁合金材料结构紧密,轻质高强,塑性佳,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

45、一种用于铸造汽车零部件的纳米ZnO改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的纳米ZnO改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Zn系高耐热合金,并在其中掺混了Si、Sn两种元素,能进一步提高合金材料的耐热性,复合材料的力学性能得到改善,此外,以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将纳米ZnO分散于其中,再将其与Mg粉混合研磨,使纳米ZnO均匀包裹分散于Mg粉上,在后续的熔炼过程中纳米粉体与其它金属元素混合的也更为充分,从而达到高效稳定的细化晶粒效果,制备的镁合金材料高强轻质,耐热耐蚀,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

46、一种用于铸造汽车零部件的纳米金刚石改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的纳米金刚石改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Zn系高耐热合金,并在其中掺混了Mn、Be、Si等元素,进一步提高了合金材料的力学性能,耐热性更佳,此外,以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将纳米金刚石分散于其中,再将其与Mg粉混合研磨,从而将纳米金刚石均匀包裹分散于Mg粉中,且在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,达到高效稳定的改性效果,制备的镁合金材料耐冷热疲劳性以及耐高温磨损性优良,以此材料制备汽车零部件时加工性能和使用性能均得到改善。

47、汽车用铝合金耐磨材料及制备Al-Si-Cu-Mg系合金的汽车零部件的方法
[简介]:本发明公开了一种汽车用铝合金耐磨材料,其为Al-Si-Cu-Mg系合金,其主要组分及质量百分比为:Si为14.5-17.5%;Mg为0.40-0.70%;Cu为4-6%;Zn<0.1%;Al为余量。本发明还公开了一种制备Al-Si-Cu-Mg系合金的汽车零部件的方法,采用Al-Si-Cu-Mg系合金坯料进行半固态加工成形,制备出Al-Si-Cu-Mg系合金的铸态汽车零部件;对铸态汽车零部件进行T6热处理,最终得到Al-Si-Cu-Mg系合金的汽车零部件成品。本发明能得到具有较高的力学性能以及耐磨性能的汽车零部件的压铸件,能实现有效地工艺控制,节省制造成本,提高轻量高强铝基合金汽车零部件成品率。

48、一种用于铸造汽车零部件的碳纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的碳纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Mn系高耐热合金,其中掺混了微量的B、Sr两种元素,有明显的细化合金晶粒功效,此外,以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质,将碳纳米管分散于其中,再将Mg粉投入分散液中混合研磨,将碳纳米管均匀包裹分散于Mg粉中,在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,达到更加优良的改性效果,较传统的搅拌加入法更为高效,制备的镁合金材料力学增强效果明显,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到有效改善,制备过程中用到的无水乙醇也可再回收利用,避免污染。

49、纤维增强汽车零部件快速成型用的环氧树脂组合物、制备方法以及回收方法
[简介]:本发明公开了一种纤维增强汽车零部件快速成型用的环氧树脂组合物、制备方法以及回收方法,该环氧树脂组合物含有A组分和B组分,A组分含有双酚A型环氧树脂127、三缩水甘油基对氨基苯酚JD??939与三官能团缩水甘油醚稀释剂XY636;B组分含有可降解脂肪胺固化剂ACV??1001、可降解脂肪胺固化剂ACV??1007、可降解酰肼胺固化剂ACP??6002、可降解芳香胺固化剂ACP??2001与促进剂苯酚。该环氧树脂组合物能够在110??120℃快速固化,在110??120℃粘度超低,能够快速浸润增强纤维,适合高压灌注(HP??RTM)和湿法模压(WCM)快速成型工艺,能够将环氧复合材料汽车零部件成型周期缩短到5??10min。

50、一种用于铸造汽车零部件的纳米石墨改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法
[简介]:本发明涉及镁合金制备技术领域,具体涉及一种用于铸造汽车零部件的纳米石墨改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法,该材料属于Mg-Al-Zn系高耐热合金,并在其中掺混了Ti、Sr以及纳米化的铜等元素,能有效的改善复合材料的组织结构,提高力学性能,降低元素的不良影响,而以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为分散介质处理后的纳米石墨粉在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分,较之直接掺混的方法更为高效,制备的镁合金晶粒细小,结构紧致,综合力学性能佳,自润滑性好,耐热耐蚀,以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

51、一种用于铸造汽车零部件的纳米碳纤维改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法


52、一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化硅改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法


53、一种用于铸造汽车零部件的纳米TiO2改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法


54、一种用于铸造汽车零部件的纳米硼化锆改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法


55、一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化锆改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法


56、一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化钼改性的Mg-Al-Zn系镁合金材料及其制备方法


57、一种用于铸造汽车零部件的纳米氮化铝改性的Mg-Al-Si系镁合金材料及其制备方法


58、一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化铬改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法


59、一种用于铸造汽车零部件的纳米二硅化钼改性的Mg-Al-Si系镁合金材料及其制备方法


60、一种用于铸造汽车零部件的纳米碳化硼改性的Mg-Al-Sn系镁合金材料及其制备方法

温馨提示:【制备汽车零部件生产配方工艺,生产工艺,制备方法,加】产品信息是由【成华区鼎康商务信息咨询服务部(个体)】提供的。

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