1n0w dywa 1npj kcqq 3pn3 gi0y 8m4q o4gm ld7j 248o
 手机版
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 产品快递 > 浏览文章

炸裂脸上身 2019款KTM超级公爵GT

分享到:
时间:2017/12/15 9:12:24 文章来源: 今日爆点 作者:MoMoMo车评
看到这末日风格机械感十足的摩托车,这可不是在拍《疯狂的麦克斯》 ,而是正在路试的2019款KTM 1290 SUPER DUKE GT(超级公爵运动旅行版)。





从谍照中看出,新款的SUPER DUKE GT也换上了家族式的头灯,终于从之前的大饼脸进化成现在的剑道脸(也有人叫炸裂脸),头灯是基于2018款的KTM 1290 SUPER DUKE R(超级公爵R),比较小巧,并没有像1290 Super Adventure那么有气势。





仪表也会从现款的指针搭配单色显示屏,升级为彩色SUPER DUKE R一样的彩色液晶屏,显示信息全面,还可以和手机蓝牙互联,实现接听电话和控制音乐播放等功能。最重要的一点是看上去科技感十足,逼格更高了。




KTM的公关经理透露,1290 SUPER DUKE GT依旧是行业标杆,为未来几年的运动旅行车设立了一个新的标准。现款GT还没有达到3年的更新周期,所以新的GT车型不会在2019年之前面世。



MoMo想说,有了新的剑道脸,你让大家怎么面对现款的大饼脸,肯定是捂紧钱包等新款啊。



动力系统方面的变化还是未知,不过作为世界上最快的双缸运动旅行车,动力已经足够强悍了。SUPER DUKE GT所搭载的75度V型双缸发动机是在SUPER DUKE R的LC8发动机基础上改进而来的,根据GT运动旅行车的定位进行了特殊调校,动力输出更顺滑,山路模式下峰值扭矩可达到144牛米,并且发动机在3250转时就可以达到80%的扭矩了。可以说GT版把R版优异的运动性能,融合了长度旅行的能力。



并且SUPER DUKE GT有着丰富的电子系统和舒适性配置,前后WP的半自动悬挂,弯道ABS,自行巡航系统,加热手把,可调风挡,胎压监测,自动大灯,自动转向辅助照明和转向灯复位,以及KTM第一次使用的快排系统。油箱容积也从18升增加的更实用的23升,省去了长途旅行频繁加油的不便。



值得一提的是,GT版把骑行模式技术和循迹控制系统(MTC)作为标配,根据所选的骑行模式和MTC所检测到的后轮打滑程度,调整发动机的动力输出,确保车辆可控。GT有三种骑行模式:[街道]和[运动]模式下最高功率可达173马力,但油门响应速度不同;[雨天]模式,动力限于100匹马力以内,并且引擎动力输出比较温和。



根据不同的骑行模式,MTC会不同程度的抑制轮胎打滑则会受到抑制,并且在保持倾角防止过度翘头前提下,保证最大动力输出。这点对于KTM野驴一样的动力来说非常重要,放心的拧就好了。



轻量化也是KTM的传统,虽然从R版的189kg增长到205kg,但是在大排量运动旅行摩托车里依然是最轻的。轻量化车架和铝制单后摇臂功不可没。



SUPER DUKE GT原厂匹配的轮胎是倍耐力的Angel GT,既有保持了运动性,又兼顾了湿地表现和耐用性符合运动旅行车的定位。



为了增加旅行车该有的舒适性,SUPER DUKE GT的车把比R版宽了25mm,也高了5mm。驾驶位脚踏和后座脚踏都降低了,腿部得到空间伸展,这些变化让GT有一个的完美骑行三角,兼顾操控性的同时又能避免身体的紧张和疲惫。



总之,SUPER DUKE GT对于MoMo来说是特别完美的车型,有街车的运动性,还有旅行车的实用性,原厂的快拆尾箱的造型和贴合度完美,装上和拆下来的样子是两种完全不同的风格,非常有样儿,对于受众人群高龄化的传统旅行车和巡航车来说,SUPER DUKE GT就像是一股清流……啊,不对,应该是一股激流。虽然同样是运动旅行车定位的隼,六眼魔神和新的H2 SX更快,但是SUPER DUKE GT舒适的骑姿,还有更小的占地面积和更短的轴距,让SUPER DUKE GT在城市里穿梭更加灵活。
编辑:honey
标签:粒径 c2gu 亿丰娱乐

扫描二维码关注牛摩网微信公众号 骑行在路上,快乐在进行。
关键字:KTM 公爵 2019款

  • 最新专题
  • 2018春风新品发布会暨营销峰会
  • 年轻就是爽
  • 2017米兰国际两轮车展
  • 越无境 越敢为
  • RX3S超越之旅
  • 向尹老爷子致敬
  • 2017KTM橙色日 行业报道集锦
  • 小七高原长测力帆KP250
  • 直击2017第十五届摩博会
  • 一辆爱不释手的复古文艺踏板